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谷歌无人驾驶汽车Uber宣布采购2500

2019年05月10日 栏目:健康

1 : Uber宣布采购2500辆谷歌无人驾驶汽车投入商用腾讯科技 汤姆 8月26日编译国外知名打车服务Uber日前发布了公司第2季

1 : Uber宣布采购2500辆谷歌无人驾驶汽车投入商用

腾讯科技 汤姆 8月26日编译

国外知名打车服务Uber日前发布了公司第2季度财报,但1个更加重磅的消息是,Uber表示自己将从谷歌(微博)购买 2500 辆无人驾驶汽车。依照双方达成的合作协议,Uber会将自己的运输服务数据同享给谷歌使用,后者则希望能够通过此举进1步优化无人驾驶汽车的路径算法。

不久前,国外科技媒体AllthingsD在1份公然文件中发现Uber在C轮融资中成功募资3.6亿美元,此轮的投资方包括谷歌风投、TPG、标杆资本等。据悉,Uber将在此轮融资过后投入多3.75亿美元资金购买谷歌的GX3200型号无人驾驶汽车,这1型号是谷歌旗下的第3代无人驾驶汽车,同时也是经过美国监管部门批准的第1款可以被用于商业领域的无人驾驶汽车。

值得1提的是,同Uber所达成的这1协议是谷歌旗下无人驾驶汽车业务所敲定的第1笔商业合同。

下1代无人驾驶汽车

现在,距离谷歌首次公然自己将生产无人驾驶汽车的计划已过去了整整5年,而这类汽车也已经历了两年半时间的路试。在此期间,谷歌已研发出了3代无人驾驶汽车,第1代是型号为GX1000的两座通勤车,其2代则是型号为GX2100的家用5座轿车。

型号为GX3200的第3代无人驾驶汽车早在今年早些时候的底特律车展(Detroit Auto Show)上同外界见面,这也是谷歌在全电动、自动汽车领域的1次尝试。GX3200具有4个标准坐位,其后备箱可以毫无压力的放进3个行李箱。同此前的谷歌无人驾驶车型1样,GX3200也一样具有1个自己的无线基站,因此车内乘客可以通过连接至谷歌WirelessGig服务来接入互联。

而且,由于经过了工程师的大幅减重设计,并利用了全新的燃料电池(Fuel Cell)技术,GX3200的单次续航里程到达了惊人的750英里(约合1207千米),或在待机模式下不中断运行48小时。另外,在无需使用的时候,GX3200车型可以找到近的谷歌PowerUP基站进行充电。

但同此前车型不同的地方在于,GX3200的设计主要针对非个人用户领域。谷歌希望仰仗这1车型同诸如纽约、芝加哥当地政府和Uber这些当地打车服务商展开合作,并利用全自动、按需叫车的服务来完全淘汰当地过时的出租车运营系统。

无人驾驶叫车服务

对Uber来讲,这次从谷歌采购2500 辆无人驾驶汽车将可以进1步加强自己确当地叫车服务。之前,Uber已在自己的车队中尝试推行无人驾驶叫车服务,但为了应对有可能出现的紧急情况,这些无人驾驶汽车还是配备了1名驾驶员。但是,由于谷歌的GX3200车型已在包括纽约、加州、伊利诺伊和华盛顿等地区取得了商用批准,因此Uber将首度可以在几个重要的市场中部署真正意义上的无人驾驶叫车服务。

Uber希望自己能够在今年底部署首批无人驾驶汽车,并首先在1、2个市场推出1个名为uberAUTO的对应服务。根据来自这两个市场的用户反馈,Uber计划在明年底前在多10个市场部署这1服务。

作为双方签订协议的1部分,Uber和谷歌将在无人驾驶汽车内直接安装的Uber物流软件。而且,Uber还将同谷歌分享自己所搜集的车辆交通、线路数据。谷歌表示,在具有了这些数据后,自己将有能力为旗下无人驾驶汽车络中的车辆提供更加准确的实时交通讯息。

总的来说,谷歌和Uber向无人、按需叫车服务市场的进军已在过去5年内有效减缓了部分大城市的交通拥堵情况。Uber表示,通过自己推出的叫车服务,1些大城市的交通拥堵情况已成功减轻了35%,而向市场投入更多无人驾驶汽车相信还将进1步改良这1情况。

与此同时,虽然无人驾驶技术的推出数年时间,但这1技术的利用已开始使驾驶员和乘客受益。美国加州目前已在自己的高速公路上测试所谓的自动驾驶车道(autopilot lanes),在这条车道上行驶的无人驾驶汽车可以行驶至120英里,大大减少了乘客每天的通勤时间。到目前为止,谷歌的无人驾驶汽车还没有出现过任何大型事故,即便是在高速行驶状态下也一样能够表现出色。

外界耽忧

但话说回来,也其实不是所有人都对这1技术的出现兴奋不已。当几个月前,有关Uber和谷歌正在商谈有关无人驾驶叫车服务的消息被报道后,许多Uber服务驾驶员纷纭表达了对自己有可能被自动驾驶汽车替换的不满,这些驾驶员乃至还在Uber旧金山总部的外面举行了抗议。

在今天的公司财报会议中,有分析师问道了这1交易有可能对Uber全球员工所酿成的影响这1问题。对此,Uber首席实行官特拉维斯-卡拉尼克(travisKalanick)表示,这些驾驶员可能有些过虑了。Uber在全球范围内具有超过50000名签约驾驶员,谷歌无人驾驶车队的入局将不会促使公司裁减前者的员工人数。

这仅仅会影响到我们全球签约驾驶员中的很小1部份,由于这些谷歌无人驾驶汽车仅仅会被部署在很少1些允许将无人驾驶汽车投入商用的市场。卡拉尼克在会议中如是说道。除此以外,他还表示,那些受此影响的uberRIDE项目驾驶员也能够申请调转至公司的uberDEliVER本地快递服务。

固然,Uber和谷歌的这1合作也一样会对许多传统汽车制造厂商造成不小的影响。由于市区和郊区家庭对汽车需求的逐步减少,包括福特和通用汽车在内等公司的股价都迎来了5年新低。为了应对汽车销量的大幅下滑,这些传统汽车厂商纷纭开始推出自己的租车或按需叫车服务,但消费者始终反应平平。

与此同时,Uber近期股价却延续走高,在这1交易被公布的数小时后,该公司股价便飙升了10%,创下史上新高。

2 : 年内启动 FCA谷歌联手打造自动驾驶汽车

[聚知识 ] 日前,谷歌和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)宣布将在自动驾驶汽车方面展开合作,2者未来会联手推出100台左右搭载谷歌自动驾驶技术的克莱斯勒Pacifica混合动力车型。

本次与FCA结盟,是谷歌首次与主流整车制造商在自动驾驶汽车方面深度合作。FCA的官方公告流露了合作双方明确的分工,FCA将负责生产100辆左右的Pacifica混合动力原型车,而谷歌则在原型车的基础上,将自动驾驶传感器、导航系统、计算机等装备整合其中,使车辆实现自动驾驶,该项目预计在年内正式启动。

『现款Pacifica e Hybrid』

用于测试的Pacifica原型车将在位于美国密歇根州的FCA Auburn Hills总部附近的工厂生产研发,以后由谷歌在加利福尼亚州的封闭测试场地进行自动驾驶测试,终究测试车辆还会在美国多地的公共道路上进行实际路试。(文/聚知识 张晓丹)

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3 : 撞车后人粘车上 谷歌无人驾驶车新专利

[聚知识 ] 日前,谷歌为其无人驾驶汽车注册了1项新的专利技术,当产生自动驾驶汽车冲撞行人的情况时,汽车发动机盖、前保险杠和侧面的特殊涂层会将行人粘住,以避免遭到2次伤害的可能。

在1般的交通事故中,当行人遭到车辆撞击时,行人所遭到的大部分伤害其实不但仅是由1次撞击引发的,而是由于会撞击地面或2次撞击等情况所引发。谷歌这项新的技术能够在碰撞后将行人粘住,以避免遭到2次伤害的可能。

美国1位研究交通安全的教授表示,这类新概念能够在汽车撞行人时减少创伤。英国拉夫堡大学研究交通安全的教授莫里斯说,这类概念确切有其优点。但终究该项技术什么时候会量产利用,谷歌方面还没有明确的表示。(编译/聚知识 王寅)

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